PKW / Vielfahrer
Für Geschäftsfahrten, Aussendienst und alle, die jährlich viele Kilometer zurücklegen.
Fuel Eco Tech · Schweiz
Weniger Kraftstoff.Messbar im eigenen Betrieb.
Fuel Eco Tech wird in die Kraftstoffleitung von Diesel- und Benzinmotoren eingebaut. Es kann den Verbrauch und damit Ihre Kraftstoffkosten senken. Was es in Ihrem Betrieb bringt, zeigt ein Praxistest.
Das System
Was ist Fuel Eco Tech?
Fuel Eco Tech wird in die Kraftstoffleitung eingebaut und ist darauf ausgelegt, die Kraftstoffaufbereitung und Verbrennung zu verbessern. Das Modul lässt sich in bestehende Fahrzeuge und Maschinen nachrüsten. Es werden keine Additive zugesetzt und die Motorsoftware bleibt unverändert.
01
Kraftstoffkosten senken
Jeder eingesparte Liter senkt Ihre Kraftstoffkosten. Ihre mögliche Ersparnis können Sie mit dem Rechner abschätzen. Ein Praxistest zeigt den tatsächlichen Verbrauch in Ihrem Betrieb.
02
Verbrauch und CO₂
Wird bei vergleichbarer Leistung weniger Kraftstoff verbraucht, sinken auch die verbrauchsabhängigen CO₂-Emissionen.
03
Weniger Ablagerungen im Motor
Nach Angaben des Herstellers soll eine vollständigere Verbrennung die Bildung von Ablagerungen und Rückständen im Motor verringern.
Einsatzbereiche
Für Fahrzeuge und Maschinen.
FET lässt sich in Fahrzeuge und Maschinen mit Diesel- oder Benzinmotor nachrüsten. Die passende Ausführung und den Einbau klären wir anhand Ihrer Fahrzeugdaten.
LKW und Transporter
Für Speditionen, Lieferdienste und Betriebe mit eigener Fahrzeugflotte.
Landwirtschaft
Für Fahrzeuge und Maschinen im landwirtschaftlichen Betrieb.
Baumaschinen
Für Fahrzeuge und Maschinen im Baugewerbe.
Busse und Cars
Für Bus- und Carunternehmen im Linien-, Reise- und Ausflugsverkehr.
Schifffahrt
Für gewerblich und privat genutzte Motorboote und Passagierschiffe.
Längere Fahrten mit gleichmässiger Geschwindigkeit und Maschinen im Dauerbetrieb bieten laut FET besonders günstige Voraussetzungen. Bei Kurzstrecken und häufigem Anfahren kann der Nutzen geringer ausfallen.
Praxisergebnisse
Ergebnisse aus Praxis und Labor.
Ein Feldvergleich im Winterdienst und ein von Fuel Eco Tech veröffentlichtes Laborergebnis. Die Messbedingungen unterscheiden sich und sind jeweils angegeben.
Unimog 400 SM · Landesbauhof Hameln
Unimog im Winterdienst
Im veröffentlichten Wintervergleich sank der Verbrauch von 6,50 auf 5,79 Liter pro Betriebsstunde.
Verbrauch pro Betriebsstunde10,9 %
weniger Kraftstoff im Wintervergleich
Winter 2023/24 ohne FET, Winter 2024/25 mit FET. Die Einsatz- und Wetterbedingungen können sich unterscheiden.
Von Fuel Eco Tech veröffentlicht
Labortest: Konstantfahrten
FET nennt bei Konstantfahrten mit 50, 80 und 130 km/h eine Einsparung von bis zu 15 %.
Konstantfahrt im Laborbis zu 15 %
weniger Kraftstoff unter Testbedingungen
Von Fuel Eco Tech veröffentlichtes Laborergebnis. Der Höchstwert gilt für die getesteten Bedingungen, nicht als Durchschnitt im Alltag.
Ihr Verbrauch entscheidet.Die gezeigten Werte sind keine Einsparzusage. Ein Vergleich im eigenen Betrieb zeigt, ob sich FET für Sie lohnt.
Ihre mögliche Ersparnis
Was können Sie sparen?
Berechnen Sie Ihre mögliche Ersparnis mit Ihrem Verbrauch und Ihren Kosten.
Baugrösse oder Einbaukosten noch unklar?
Die passende Baugrösse klären wir anhand Ihrer Fahrzeug- und Einbaudaten. Sie müssen diese nicht selbst bestimmen. Baugrösse mit uns klären →
Für die Einbaukosten können Sie eine Schätzung Ihrer Werkstatt verwenden. Mit CHF 0 rechnen Sie zunächst nur mit dem Produktpreis. Die tatsächlichen Einbaukosten kommen hinzu und verlängern die Amortisationsdauer.
Ihr Ergebnis
Tragen Sie Ihre Werte ein und berechnen Sie die mögliche Ersparnis. Es werden keine Eingaben gespeichert oder versendet.
Mögliche Kraftstoffersparnis pro Jahr
Die Einbaukosten sind mit CHF 0 angesetzt und nicht berücksichtigt. Mit den tatsächlichen Einbaukosten fällt die Amortisationsdauer länger aus.
- Eingesparte Liter pro Jahr
- Kraftstoffkosten ohne FET pro Jahr
- Kraftstoffkosten mit FET pro Jahr
- Produkt und Einbau gesamt
- Amortisationsdauer
- Saldo nach dem ersten Jahr
Der Saldo ist die errechnete Kraftstoffersparnis abzüglich Produkt- und Einbaukosten. Finanzierung, Steuern auf Unternehmensgewinne und mögliche Wartungsvorteile sind nicht berücksichtigt.
Praxistest besprechen →Test im eigenen Betrieb
Was zählt, ist Ihr Ergebnis.
Für einen vorab vereinbarten Praxistest kaufen Sie das passende FET-Modul und vergleichen den Verbrauch ohne und mit FET. Die Rückgabemöglichkeit gilt ausschliesslich im Rahmen der vereinbarten Testbedingungen. Einbau und Ausbau bezahlen Sie.
01
Baugrösse abstimmen
Sie nennen uns Fahrzeug oder Maschine und den Einsatz. Wir klären mit CTI GmbH, welche Angaben zur Baugrösse, zu den Anschlüssen und zum Einbauplatz benötigt werden.
02
Ohne FET messen
Sie erfassen den Verbrauch über Tankbelege und Kilometerstände oder Betriebsstunden. Damit steht der Ausgangsverbrauch für den Vergleich fest.
03
Mit FET messen
Ihre Werkstatt baut das Modul nach Herstelleranleitung ein. Nach der vereinbarten Einlaufphase messen Sie erneut unter vergleichbaren Bedingungen.
04
Ergebnisse vergleichen
Sie vergleichen den Verbrauch beider Messphasen. Der vereinbarte Praxistest gilt bei mehr als 5 % dokumentierter Einsparung als erfolgreich. Für Ihre Wirtschaftlichkeit zählen zusätzlich Produktpreis und Einbaukosten.
Für den Vergleich bleiben Strecke oder Arbeiten, Belastung und Fahrweise möglichst gleich. Messdauer und Auswertung stimmen wir passend zu Ihrem Fahrzeug oder Ihrer Maschine ab. Die Anzeige des Bordcomputers allein reicht als Messung nicht aus.
Einbau und Baugrösse
Ein System. Die passende Grösse.
Mit der Grösse und dem Kraftstoffbedarf von Fahrzeug oder Maschine steigt in der Regel auch die benötigte Modulgrösse. Die passende Ausführung prüft der zuständige Ingenieur von Fuel Eco Tech anhand Ihrer Fahrzeug- und Einbaudaten.
Den Einbau übernimmt Ihre eigene Werkstatt oder die Garage, die Ihre Fahrzeuge betreut. Einbau und allfälliger Ausbau gehen zu Ihren Lasten.
KL Valerno
Ihre Ansprechpartner in der Schweiz.
Wir sind Dario Lang und Mike Käch, die Gründer von KL Valerno in Luzern. Als offizieller Handelspartner von Fuel Eco Tech sind wir Ihre Ansprechpartner in der Schweiz.
Wir beantworten Ihre Fragen, nehmen die Fahrzeugdaten auf und begleiten Ihren Praxistest. Die technische Abstimmung übernehmen wir mit CTI GmbH.
Fuel Eco Tech ist ein Produkt der CTI GmbH. Ihr Kaufvertrag kommt direkt mit CTI GmbH zustande. Verkauf, Lieferung und Rechnungsstellung erfolgen durch CTI GmbH.
Gut zu wissen
Häufige Fragen.
Einbau, Kosten, Garantie und Bestellung.
Wie läuft ein Praxistest ab?
Ein Praxistest mit Rückgabemöglichkeit wird vor dem Kauf separat vereinbart. Sie kaufen das passende FET-Modul und vergleichen den Verbrauch vor und nach dem Einbau. Mehr als 5 % dokumentierte Einsparung gelten im vereinbarten Praxistest als erfolgreich. Bei negativem Testergebnis können Sie das Modul gemäss den vereinbarten Testbedingungen zurückgeben. CTI GmbH erstattet den Produktkaufpreis. Einbau und Ausbau bezahlen Sie. Messumfang, Auswertung und Rückgabefrist werden vor dem Kauf festgehalten. Daraus entsteht kein allgemeines Rückgaberecht für andere Käufe.
Was kostet das System?
Die Produktpreise betragen FI: CHF 250, FII: CHF 450, FIII: CHF 750 und FIV: CHF 1'450, jeweils inklusive MWST. Die passende Baugrösse wird anhand Ihrer Fahrzeug- und Einbaudaten bestimmt. Einbau und allfälliger Ausbau werden separat mit Ihrer Werkstatt vereinbart. Aktuell fallen keine Versandkosten an. Die Gesamtkosten werden vor der Bestellung im Angebot ausgewiesen.
Welche Garantie gibt es?
Fuel Eco Tech gewährt 4 Jahre Garantie auf das FET-System. Garantie- und Schadenfälle werden über CTI GmbH abgewickelt. Wir nehmen Ihr Anliegen auf und stellen den Kontakt her. Die konkreten Garantiebedingungen erhalten Sie vor der Bestellung.
Wie läuft die Bestellung ab?
Sie senden uns Ihre Fahrzeugdaten. Wir stimmen die technischen Fragen mit CTI GmbH ab. Ihr Kaufvertrag kommt direkt mit CTI GmbH zustande. CTI GmbH erstellt das Angebot und übernimmt Verkauf, Lieferung und Rechnung.
Für welche Fahrzeuge kommt FET infrage?
FET ist zur Nachrüstung von Diesel- und Benzinmotoren vorgesehen. Zu den Einsatzbereichen zählen PKW, LKW und Transporter, Landwirtschaft, Baumaschinen, öffentlicher Verkehr sowie Boote und Schiffe. Die passende Baugrösse, Anschlüsse und Einbaumöglichkeit werden für Ihr Fahrzeug geprüft.
Wie viel Kraftstoff kann ich einsparen?
Das hängt unter anderem von Fahrzeug, Beladung und Fahrweise ab. Eine feste Einsparung können wir Ihnen deshalb nicht nennen.
Wer übernimmt den Einbau und die Kosten?
Der Einbau erfolgt durch qualifiziertes Fachpersonal nach der FET-Einbauanleitung, etwa in Ihrer eigenen Werkstatt oder Ihrer Garage. FET wird in die Kraftstoffleitung integriert, idealerweise nach dem Kraftstofffilter und vor der Hochdruckpumpe beziehungsweise dem Einspritzsystem. Die genaue Einbausituation wird vorab geklärt. Motorsteuerung und Software bleiben unverändert. Das System kann wieder ausgebaut werden. Einbau und allfälligen Ausbau bezahlen Sie.
Muss FET gewartet werden?
Das FET-Modul selbst benötigt keine regelmässige Produktwartung. Die fachgerechte Montage und die Kontrolle der Kraftstoffleitungen und Anschlüsse bleiben Teil der üblichen Fahrzeug- und Werkstattkontrollen.
Was gilt bei Werksgarantie oder Leasing?
Für Fahrzeuge mit bestehender Werksgarantie oder Leasingvertrag stellt CTI GmbH Formulare zur vorherigen Klärung bereit. Wir unterstützen Sie bei der Abstimmung mit CTI GmbH, Ihrer Vertragswerkstatt und gegebenenfalls dem Leasinggeber. Eine erforderliche Zustimmung wird vor dem Einbau eingeholt. Das FET-Formular ersetzt keine Freigabe des Fahrzeugherstellers.
Ihre Anfrage
Sprechen wir über Ihre Fahrzeuge.
Sie möchten wissen, ob sich FET für Ihren Betrieb lohnt? Nennen Sie uns Ihr Fahrzeug oder Ihre Maschine und beschreiben Sie kurz den Einsatz. Wir melden uns persönlich bei Ihnen.
Lieber direkt Kontakt aufnehmen?
info@kl-valerno.ch